據外媒報道，中國共享單車的初期市場競爭愈發激烈。據內部消息，創業公司ofo募集1.5億美元新資金，目標估值達到大約10億美元。

　　去年10月，ofo公司剛從幾所投資機構處融資1.3億美元，包括中國本土打車軟件一哥“滴滴出行科技有限公司”，手機制造商“小米公司”和美國側重科技股投資的對沖基金公司“寇圖資本管理公司”。早期投資Facebook的俄羅斯百萬富翁尤里·米爾納（Yuri Milner），也投資了ofo公司。目前尚未知曉這一輪的投資方是相同的投資者還是新的投資者。

　　ofo的發言人Shi Shaochen表示他不知道新一輪的融資情況并拒絕進一步置評。

　　燒錢的打車軟件在去年滴滴出行收購優步中國后得以消停。與此同時，中國共享單車市場的爭奪又在不斷升溫。

　　ofo公司10億美元的估值將使它與競爭對手北京摩拜單車科技有限公司平起平坐。據內部消息，在騰訊給摩拜單車2.15億美元的融資后，1月初美國華平投資集團給摩拜單車估值為大約10億美元。

　　隨后，摩拜單車又拉富士康加入戰略投資。摩拜單車在1月末表示，這個合作關系幾乎讓摩拜單車的單車年生產量翻倍，達到1000萬輛。摩拜單車的橘色單車有內置的GPS系統能讓使用者鎖定單車位置，并通過手機軟件來解鎖。

　　ofo公司由五名北京大學學生創立，最初推廣在校園里使用黃色單車，后來擴展到大城市街道。據發言人Shi表示，現在Ofo公司在33個城市，總共有100萬輛單車。相比之下，據華平投資集團說，摩拜單車只覆蓋了13座城市，在北京、上海、廣州和深圳分別有超過10萬輛單車投入使用。

　　ofo用戶需要交99元的押金，每小時花費一元，學生和老師還會有優惠價。使用者會在手機應用上得到一個組合碼來解鎖單車。

　　中國共享單車的剛出場不是很順利。在像廣州和上海這樣擁堵的城市，停車空間有限，管理者擔心單車站點會加劇擁堵。不過，現在還沒有出行對它們的禁令。

　　公司也面臨著偷盜和破壞單車的問題，有時公司需要從距離指定單車站點很遠的地方來收車。

　　盡管存在這些問題，共享單車在中國仍然十分受關注，去年就有超過20個共享單車的新應用出現。雖然市場份額的估測各不相同，但Ofo和摩拜單車是其中最廣為人知的。（編譯／趙瑩）

責任編輯：松崎