共享汽車的“入局者”又添新成員，新創汽車企業威馬汽車在9月25日發布了智慧出行品牌，這個領域的競爭已經越來越激烈。
▲共享寶馬
在過去的一個月時間內，“共享寶馬”、“共享超豪華車”等一系列新聞事件讓共享汽車的話題不斷升溫。據普華永道思略特管理咨詢公司預計，未來5年，共享汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅繼續發展，到2020年，其整體規模有望達到17萬輛以上。
盡管當前共享汽車受到各方關注，但其盈利難題卻始終困擾著經營者。以一輛奔馳Smart為例，用某租車軟件租行10公里僅需33.8元，和出租車相差無幾，低廉的“共享”價格讓共享汽車的盈利前景并不明朗。
反而是一些傳統車企，借著共享汽車的熱度入局，它們或許才是最大贏家。
“現在，車企和互聯網公司都在布局‘共享汽車’。車企將此視為未來汽車發展產業鏈條中的一環，而互聯網公司只是單獨的平臺運營，成本與盈利壓力相對更大?！蔽⒆廛噭撌既思鍯EO楊洋對每日經濟新聞記者說。
共享汽車開始“瘋狂”
“近期，我們正在準備新一輪融資?！?月26日，共享汽車平臺駕唄總裁徐征鵬向記者透露，“與之前的融資相比，這次的融資規模要更大一些?！?/p>
融資規模的大小能在一定程度上反映共享汽車行業的發展現狀。今年8月8日，交通運輸部、住建部聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出“鼓勵分時租賃發展”，將其納入城市交通出行體系，并要求各地政府部門建立健全配套政策與措施。
1024你懂的国产日韩欧美_亚洲欧美色一区二区三区_久久五月丁香合缴情网_99爱之精品网站責任編輯：陳愛
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