借鑒中國共享單車模式，以電單車、電動滑板車為代表的共享出行方式在美國、印度、東南亞等市場運營得風生水起；在中東市場，排名前十的短視頻直播APP九個“中國造”；而以支付寶、微信支付為代表的移動支付，更是引領全球支付體系邁入無現金時代。

一度以“模仿”著稱的中國互聯網，正在成為“被模仿”的對象，以新產業、新業態、新商業模式為代表的“三新”經濟悄然崛起，使得中國成為商業模式創新的策源地，中國原發創新產品和商業模式領跑全球。

掘金價值洼地

時間倒回至二十年前，以張朝陽、李彥宏為代表的海歸派，掀起了第一波中國互聯網浪潮，他們將海外最新的互聯網商業模式引入中國，創造了“中國版雅虎”搜狐、“中國版谷歌”百度。

如果說最初的中國互聯網是借鑒美國模式，那么到微信、微博、知乎等，則是中國借鑒美國模式并成功反超，而再到今日頭條、摩拜、螞蟻金服，則是中國本土創新的代表，甚至已經領先美國，并走向世界。

“過去是美國模式拷貝到中國，海歸吃了很多地域和時間紅利，現在隨著全球化的推進，中國已經在很多方面領先，海歸的責任變成了將這波紅利復制到海外去?！绷炕蒀EO周灝表示。

通過復制中國模式，一批創業項目正在獲得新的機會。

作為量化派早期創始成員，2017年葉文君創辦了Panda Credit，他將產品定位為東南亞“量化派”，主要針對印尼、菲律賓、越南和印度市場，開發金融信用系統、金融產品以及支付系統。

在市場調研中葉文君發現，印度、印尼、菲律賓等東南亞新興市場現存18億人口，占據全球人口的25%，然而在東南亞地區，信用體系滲透率整體低于6%，移動互聯網的興起和傳統銀行業的落后導致大眾將直接進入電子銀行的時代。

“我們創始團隊出身于阿里、騰訊等互聯網企業，全球管理層也均為中國成員，就是希望將中國成熟的互聯網經驗、掃碼支付接受能力帶到東南亞等新興市場?！比~文君表示。

借助過去五年服務去哪兒、京東金融、聚美優品的經驗，團隊一方面嘗試利用當地出行平臺、電商等一系列交易大數據，搭建線上信用評分模型，與上游金融機構合作，研發基于用戶信用數據的金融產品。另一方面則聚焦本土化支付場景。據透露，目前產品在新興市場累計擁有上百萬用戶，實現上億美元的交易規模，獲得復星銳正、微軟加速器的投資。

作為哈啰出行高級副總裁，李卓生近期也走訪了東南亞市場，他發現兩輪出行在亞洲擁有巨大的市場應用空間。亞洲人口基數巨大、人口密度高，交通擁堵嚴重，城市化進程導致流動人口數量巨大。此外經濟基礎薄弱，購買四輪汽車對于大多數家庭而言是不小的負擔，同時路況也不利于汽車通行。

“快速滲透的互聯網驅動了亞洲很多新的兩輪出行方式，我們有供應鏈整合能力，以智能鎖、GPS定位、語音鎖為代表的技術創新，以及共享、租轉售等靈活的商業模式，很多兩輪出行創新經驗都可以分享到其他國家?！?李卓生告訴第一財經。

中國模式突圍海外

Panda Credit、哈啰出行，只是中國模式創新的縮影，除了新興市場，在歐美日等發達國家，各式中國APP在海外市場遍地開花，一些新模式、新打法成為海外互聯網公司效仿的對象。

在俄羅斯，阿里巴巴旗下的速賣通已經成為家喻戶曉的名字，基于“海外倉”模式，莫斯科已成功躋身物流“當日達”國際城市行列，除此之外，無理由退貨、千人千面導購、在線分期付款等中國電商解決方案也在海外落地。

在美國，頭條系短視頻國際版Tik Tok已經成為美國用戶表達自我和認識新朋友的平臺，全球安裝量總和已經超過11億次，蘋果商店App Store上的下載量 超過了Facebook和YouTube，并且曾連續五個季度下載量排行第一名。

在日本，以微信為代表的即時通信軟件，通過小程序等形式大大促進了產品交易與服務的創新發展，被日本商戶視為提升服務能力的利器，眾多海外互聯網公司也紛紛效仿微信策略。

談及“復制中國潮”背后的創新基因，ATM Capital投資合伙人梁民俊認為主要得益于中國的人才和技術優勢。近二十年中國互聯網高速發展，在電商、社交、直播、游戲等領域，中國的技術人才和產品已經非常齊備，將技術優勢產品化，輸出到海外是中國的優勢所在。

“中國可以找到很多頂尖的、優秀的互聯網人才，這在歐洲、印度很多國家是找不到的，哪怕是在美國硅谷，Google和Facebook的員工不少也都是亞洲面孔，中國有非常高性價比、高執行力的人才?！盌otC United Group創始人、CEO石一表示。

相較于海外創業者，中國互聯網人才大多經歷了激烈的市場競爭錘煉，尤為注重用戶體驗和個性化服務，并且具備大規?？焖購椭平涷灥哪芰?。以游戲市場為例，重慶煜顏文化CEO唐旭東將一款手游推向了日本和韓國市場，為了解決產品上線初期部分賬號不能綁定的問題，運營總監深夜打電話向玩家溝通致歉，他認為，中國創業團隊在客戶維護服務方面的能力，是游戲打開海外市場，贏得當地用戶青睞的重要原因。

人才和技術之外，中國的另一大優勢是供應鏈優勢。尤其以深圳、東莞為代表的跨境電商出口制造產業基地，和以金華義烏、廣州為代表的跨境電商出口商貿中心，為電商出海提供了供應鏈支撐。而作為自行車制造和出口大國，中國在車輛設計、上下游供應鏈、物聯網、云計算方面的積累，都成為共享單車出海的優勢。

此外，中國的資本優勢也越發明顯。在遍地是機會的上世紀90年代，以IDG、軟銀、凱雷為代表的海外創投機構陸續進入中國，投出了阿里巴巴、攜程網、盛大網絡等為代表的互聯網巨頭。直至2005年，中國創投迎來新的發展節點，經緯中國、今日資本、紅杉資本、高瓴資本等一批新的基金創辦，蜂擁而至的新基金使得整個投資市場異?；钴S。

如今中國已經從一個資本輸入國變成一個資本輸出國，包括阿里、騰訊旗下的產業基金，以及紅杉資本、復星銳正、戈壁創投、啟明創投在內的投資機構也加速出海，尋找增長紅利。

“結合中國市場創業公司成長經驗，中國資本愿意給到未上市公司更多的資金和耐心來進行戰略性虧損，同時也善于協同本地公司，進行戰略投資和兼并?！笔桓嬖V第一財經。

值得關注的是，除了商業模式創新，中國的技術創新也開始在海外嶄露頭角，包括SaaS服務、FinTech服務、大數據等基于云的系統服務，以及基于人工智能技術應用頗受歡迎?！霸谛碌腁I革命中，數據是我們新時代的石油和推動力?；ヂ摼W浪潮累積了數據，AI浪潮就可以使用數據。在第四波浪潮中，中國從一個模仿者變成一個創新者，伴隨IT化、數據化和AI化疊加效應，中國傳統行業某些領域有望實現彎道超車?！眲撔鹿龆麻L兼首席執行官李開復表示。

責任編輯：王煊