年后首個工作日，國內成品油價格上調。

國家發改委2月18日發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年2月18日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高275元和265元。

《每日經濟新聞》記者注意到，本次調價過后，2021年成品油調價將呈現“三漲零跌零擱淺”的格局。如果與去年末的四輪油價連續上調疊加，將是現行調價機制自2013年執行以來，首次出現“七連漲”局面。

消息面上，近期助推國內成品油價格的因素不斷出現。數據顯示，今年前六周，紐約、倫敦市場原油期貨價格漲幅均超過20%；主要產油國減產給市場供給帶來緊張局面……未來，油價走勢將如何發展？

年內紐約、倫敦油價漲幅均突破20%

我國現行石油價格管理辦法規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。

而在去年末以來的多個計價周期內，國際市場油價不斷抬升，這無疑助推了國內成品油價格步步走高。

去年11月中旬，紐約原油期貨價格還處于41.26美元/桶的位置，但2021年伊始特別是進入2月，油價開始邁入大幅度上漲的軌道。數據顯示，今年前六周，WTI原油主力合約累計上漲23.1%，布倫特原油主力合約累計上漲21.1%。

（圖片說明：去年11月起，國際油價出現大幅上漲）

截至2月16日，紐約原油報60.25美元/桶，布倫特原油報63.61美元/桶。國際兩大原油市場價格雙雙突破60美元/桶大關，而上次油價達到60美元/桶還是在2020年1月底。2月18日，紐約市場油價盤中一度突破62美元/桶，目前，該市場原油期貨價格仍在60美元/桶以上。

本輪調價周期內變化率呈正向波動

油價為何漲勢兇猛？多家機構觀點均認為，近期國際市場助推油價上漲因素較多，使得油價在2020年一年的低位運行后，重新回到正常軌道。

隆眾資訊分析師李春艷對《每日經濟新聞》記者指出，本輪調價周期內變化率呈現正向波動，主要影響因素為：首先，主要產油國延續減產，供應趨緊預期繼續增強，且美國經濟刺激計劃有望進一步提振需求。其次，美國商業原油庫存大幅下降，疫苗和美國經濟刺激計劃繼續提振需求預期。

值得關注的是，在多個影響國際油價上漲的因素中，主要產油國減產給市場供給帶來的緊張局面影響最為深遠。

隆眾資訊成品油分析師李彥對記者介紹，目前，沙特前期承諾的100萬桶/日的額外減產啟動，意味著“OPEC+”2月的實際減產規模將升至812.5萬桶/日；2月3日召開的“OPEC+”會議維持當前的減產政策不變，“OPEC+”預計，全球原油市場在2021年都將處于短缺狀態，5月短缺程度將觸及200萬桶/日的峰值。

此外，東吳證券分析師陶川指出，隨著全球經濟活動復蘇，原油供需均在2020年中觸底反彈。2020年9月前由于供給仍好于需求，油價回升幅度有限；2020年9月后需求恢復超過供給、原油庫存回落，油價進入上行通道。

（圖片說明：供需趨緊、庫存回落是此輪原油價格上行的主導因素）

影響油價因素還不明朗

國際油價已經漲到高位，未來油價還會繼續漲嗎？記者注意到，從目前消息看，影響油價的因素還不明朗。

比如說，在影響當前油價走勢的主要因素——供給方面，近期有報道指出，據消息人士稱，沙特有意在3月4日的“OPEC+”會議上宣布撤銷該國的自愿減產措施，可能最早4月便會增產。但如果情況發生變化，這一計劃仍可能被廢止，沙特尚未將意圖傳達給OPEC組織。

需求的復蘇情況也是影響油價的一個重要變量。瑞銀財富管理觀點認為，預期石油需求將會從目前的93萬~94萬噸/日逐漸升至100萬噸/日，并在2022年下半年達到102萬噸/日，與2019年水平相當。

而就短期國內油價走勢，李彥對記者分析，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在300元/噸左右。春節期間國際原油市場利好因素占據上風，市場繼續期待美國1.9萬億財政刺激舉措，“OPEC+”減產帶來的供應趨緊預期仍在，加之美國寒潮天氣壓制原油產量，歐美疫苗持續推進，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

責任編輯：陳愛