6月20日，數字人民幣無網無電支付應用在青島軌道交通4號線的張村站和科苑經七路站正式落地試點，此為數字人民幣無網無電支付在全國軌道交通應用場景的首次落地。

據介紹，該項目實現了無網無電狀態下數字人民幣硬錢包地鐵過閘通行。無網無電支付應用的過閘平均交易時間約為260毫秒，低于300毫秒的交易時間行業標準要求，在公交、地鐵等小額高頻的公共交通場景具有積極的示范推廣意義。同時，也驗證了數字人民幣離線交易功能，減少了因手機無電、通信網絡覆蓋不到等因素帶來的使用障礙。

厚雪研究首席研究員于百程對《證券日報》記者介紹，無網無電支付功能主要解決一些無網、無電、極端天氣等場景支付問題，是數字人民幣移動支付方式的重要補充，適用于一些網絡覆蓋不穩定的場景使用?！盁o網無電支付應用場景落地，標志著數字人民幣在使用便捷性上又向前邁進一大步，有利于其后續推廣和普及?！庇诎俪瘫硎?。

事實上，數字人民幣在國內推廣的步伐越來越快，其應用場景兼顧線上線下，已涵蓋批發零售、餐飲文旅、教育醫療、公共交通、政務繳費、稅收征繳、補貼發放等多領域，而這背后離不開多地政策規劃支持。

今年以來，多地紛紛發布數字人民幣相關規劃方案或應用標準，推動應用場景創新建設及生態圈持續完善。比如，2月份，江蘇省人民政府辦公廳發布《江蘇省數字人民幣試點工作方案》；3月份，浙江省義烏市人民政府發布《深入推進義烏小商品市場數字人民幣試點工作方案》等。

同時，為發揮數字人民幣對實體經濟的支撐作用，多地提出具體量化指標。比如，《深入推進義烏小商品市場數字人民幣試點工作方案》要求，力爭到2023年底，義烏小商品市場數字人民幣交易金額超過100億元，交易筆數超過100萬筆。小商品市場線下在營商戶支付場景覆蓋率達90%。

中金公司研報表示，2023年以來，數字人民幣在交易規模、覆蓋領域及應用場景等方面實現了快速發展。同時，伴隨各地政府進一步明確數字人民幣試點工作推進目標，數字人民幣“飛輪效應”或正在形成，未來3年有望迎來快速發展期。

博通咨詢金融行業資深研究員王蓬博對《證券日報》記者表示，目前數字人民幣推廣已進入深化探索階段，地方政府普遍對其推廣和應用十分重視。但仍需逐步建立健全管理框架，并形成參與各方可持續的商業生態。

“數字人民幣試點的業務場景非常廣泛，但融合深度不夠。另外，從產業端來看，外包服務商或設備廠商等下游廠商在推廣之余如何建立盈利模式仍有待探索?！蓖跖畈┱f。

易觀分析金融行業高級咨詢顧問蘇筱芮表示：“目前數字人民幣在推廣普及上主要有兩方面短板：一是使用數字人民幣收款的小微商家范圍和數量有待提升；二是數字人民幣的用戶支付習慣及用戶活躍尚未養成?！?/p>

責任編輯：王超