馬云在上海地鐵刷臉進站后，移動支付平臺在交通出行場景開始加速落地。

　　1月16日，上海地鐵宣布，從20日起上海地鐵將全線試行刷碼過閘。乘客下載安裝“Metro大都會”App，并綁定支付寶和銀聯賬戶后，不僅可以直接刷二維碼乘車，還能產生螞蟻森林能量。同時，綁定了芝麻信用的乘客，還可以先乘車、后付費。

　　值得注意的是，上海地鐵采取了與支付寶、銀聯成立合資公司的模式，共同運營Metro大都會，結算系統也由上海地鐵自行研發。上海軌道交通運營管理中心副總經理王子強對21世紀經濟報道記者表示，主要目的還是為了給乘客更多選擇，沒有在所有閘機覆蓋掃碼支付存在著不足。

　　“通過試運營，我們發現單程乘客掃碼支付占到了20%左右。整個市場的支付方式很多，我們要求做到所有支付方式都可以接入，而不是受任何一家支付平臺控制。后續微信支付、Apple Pay等或陸續接入，但前提是系統足夠穩定成熟?！彼M一步補充。

　　上海地鐵是全球運營里程最長的城市軌道交通網，在此之前，支付寶和微信已經分別在杭州市、廣州市接入地鐵和公交系統。繼線下零售、醫療、共享出行等領域后，集合小額、高頻、剛需三大特征的公共交通正在成為移動支付激戰的新方向。

　　大出行戰略

　　上海地鐵一直沒有排斥創新。2016年10月31日，上海地鐵站部分站點試行支付寶里購票、在車站“云購票”機取票。去年10月30日，上海磁懸浮列車率先試行刷“Metro大都會”手機App進出站、支付寶付款。

　　在與支付寶成立合資公司后，該應用背后采用了螞蟻金服的多項技術，如螞蟻金融云移動開放平臺、阿里云云安全平臺、實人認證等等。另外，該App還采用了高德地圖技術，在地鐵里乘客可以精確導航，甚至能查到地鐵衛生間的位置。

　　上海申通地鐵集團信息中心主任金濤在接受21世紀經濟報道記者采訪時透露，去年開通磁懸浮掃碼支付后，注冊大都會APP的用戶已有八萬多人?！皰叽a支付更多的是作為實體單程票的替代。我們也希望推動城市之間的互聯互通，為城市圈的發展助力，未來可能在其他長三角城市也打通應用?！?/p>

　　與銀聯支付提供的單一支付功能相比，使用支付寶的乘客還可以選擇“先乘后付”進行信用支付。但是，乘客在開通該服務時，必須同意包括《芝麻服務協議》在內的三個服務協議才能開通這一功能。

　　螞蟻金服城市服務總經理劉曉捷在接受21世紀經濟報道記者采訪時稱，針對地鐵公交這一場景，芝麻信用對用戶的門檻是很低的，只要他允許開通芝麻信用、沒有被加入黑名單，沒有失信行為，就可以使用先乘后付功能。

　　目前，已經有超過30個城市在支付寶內上線了電子公交卡功能，支持用戶刷碼上車?！靶袠I風口終于到了”，劉曉捷坦言，在2018年，每個月都會有新的城市在公交地鐵領域開通移動支付。

　　相比于網約車和共享單車，全國范圍內公交地鐵的體量要更為巨大。以上海市為例，上海地鐵官方發布的數據顯示，2016年，上海地鐵網絡客流數日均928萬人次，2017年這一數字增長到了964.19萬人次，占上海公交總出行的53%。

　　支付體系之爭

　　除了支付寶之外，微信、銀聯均在發力公共交通領域。對于競爭對手的步步緊跟，劉曉捷認為在公共交通板塊，從螞蟻金服的角度來說不是簡單的支付，而是一系列的技術賦能?！肮渤鲂蓄I域不是奪支付場景的工具，只有這個行業的公交公司、地鐵公司、一卡通公司也因為互聯網技術實現商業模式的升級，互聯網+大出行才算真正地徹底落地?！?/p>

　　為了搶灘市場，銀聯和支付寶也各自給出了優惠。1月20日起至2月28日，中國銀聯方面，使用銀行卡支付通道綁定62開頭銀聯卡掃碼過閘，每次立減2元，每人每天可享受2次優惠。如果是綁定支付寶“先乘后付”方式的新用戶，可以享受首單免費，最高可免5元；同時，每位乘客每天還可享受2筆8折優惠，每筆最高可減3元。

　　補貼優惠是競爭推動的結果，二維碼支付的推出則經歷了不少波折。劉曉捷介紹稱，公交地鐵的人流量極大，所以要求支付得快，但公交地鐵場景中最大的挑戰在于，網絡穩定性差。支付寶曾經嘗試過手機NFC支付技術，但是最終并沒有推廣開來。

　　目前，二維碼支付漸漸成為主流。易觀智庫發布的數據顯示，支付寶、微信支付聯手，已經拿下移動支付市場超九成的交易份額。只有在公共交通這種小額、高頻的支付領域，二維碼失去網絡信號時，才顯示出NFC技術的優勢。

　　此外，在微信支付和支付寶兩家平臺看來，加大在交通場景的布局，并不只是看作一樁移動支付的生意，而在于連接、融合和模式。艾媒咨詢CEO張毅在接受21世紀經濟報道記者采訪時認為，交通是最高頻次、高黏度的支付應用場景之一，智慧交通是目前的大趨勢?！爸Ц犊梢匝由斓揭率匙⌒忻恳粋€細分領域，拓展支付場景也是兩者增加用戶黏性、延續用戶活躍度的方式?！?/p>

　　可以預見的是，移動支付巨頭們還會加速落地，向二三線城市滲透，實體卡公司以及城市公交系統也面臨新一輪的升級。

責任編輯：王超