近日，日本便利店711上線3天的在線支付系統被盜刷5500萬日元，解禁3天的數字貨幣交易所BITPOINT交易所被盜35億日元的比特幣。接連打擊，讓日本用戶對科技的信任感進一步下降。日本政府尚未妥協，日本供給側還在做努力。

日本政府無現金宣言策略表明，預計2025年，日本無現金化支付預期占總支付比率40%。據日本矢野經濟研究所調查結果，到2023年日本國內手機支付市場預估值為4兆3700億日元，是2017年的4倍。

合縱連橫，在線支付初現曙光

就在上周，JCB預計于2020年夏天面向會員提供掃描二維碼在線支付的業務，并宣布與KDDI等七家公司合作，支付碼互相通用，用戶下載APP，就可以使用。2019年度，JCB計劃積極推廣在線支付，目標是將共計10萬家店鋪加入其在線支付業務范圍。預測估計至少帶來30兆日元的市場。

JCB（Japan Credit Bureau，吉士美卡或日財卡，相當于中國銀聯性質的信用卡聯合集團）為日本三和銀行、日本信販銀行、三井銀行、協和銀行、大和銀行等企業在1961年成立的信用卡組織。JCB在海內外擁有約1.3億用戶，它的加入無疑會為去現金化支付行業帶來很大影響。

作為日本最大的銀聯，JCB原本就有快速支付業務，用戶將手機放置在終端機上進行讀取即可完成支付。本次的在線支付業務升級，也是日本準備好好應對這次數字經濟之戰的開端。

G20之前，日本政府就有拿下數字經濟市場的決心，5月30日，日本首相安倍晉三就曾在日本經濟新聞社主辦的第25屆國際交流會議“亞洲的未來”的晚宴上發表演說，倡導為形成允許跨越國境的數據自由移動的“數據流通圈”而構建可靠性高的規則。

而在G20峰會上，安倍再次強調數字經濟將會帶來的顛覆。鏈得得駐日團隊在之前的文章中也提到過，日本各大銀行系統自己開發支付系統。在日本，除了金融行業瞄準該市場，創業公司、鐵路系統、數字貨幣交易行業，也都對這塊蛋糕垂涎欲滴。

日本在線支付全梳理

與中國支付寶一家獨大態勢不同，日本眾多的在線支付和移動支付各成體系。目前日本4大行業均通過不同方式切入移動支付，占比最大的是IT行業，其次是實力最強的金融系，落地應用最廣泛的鐵道系統和零售系統各不相同。

《日本經濟新聞》在3月實施了調查問卷。結果顯示，“每周使用一次以上”的在線支付方式中，“樂天Edy”占18%，“PayPay”占17%，“MobileSuica”占13%。并未出現占比超過20%的特定平臺，可以說移動支付領域的競爭尚未分出勝負。

下圖是日本支付領域的軍閥混戰態勢：

金融系統端著架子的合縱

日本金融系統實力雄厚，布局久遠，一直以來是日本各大領域的領軍，力量不容小覷。除了本次的JCB，鏈得得在之前的報道中也提到過，日本金融3巨頭：瑞穗銀行(簡稱MHBK)、三井住友銀行（簡稱SMBC）和三菱UFG銀行（簡稱MUFG）；以及4大銀行：三菱UFG銀行、三井住友銀行、瑞穗銀行、理索納銀行，都是支付領域的活躍力量。

其中瑞穗銀行，鏈得得進行過長期的追蹤，無論是在移動支付還是在數字貨幣領域，都十分活躍，也是日本比較革新的大企業之一。銀行系還有中國人不熟知的名字，如推出“銀行Pay”的橫濱銀行，也很受關注。

GMO的支付系統與其數字貨幣銀行系統也是金融系統中不能小看的力量之一，作為創業不久的公司，GMO以廣告發家，目前在文創、區塊鏈、金融領域表現不凡。

在面臨國際性平臺的入侵之后，日本曾多次表示合作共贏。其中動靜最大的是2016年的J.Score項目，軟銀背書，瑞穗主導，乘著AI浪潮，聲勢浩大，最終偃旗息鼓。瑞穗銀行與Line的跨界合作也備受期待，可是到目前為止也沒消息，LINE Bank運營時間暫定明年。

IT創企迅速崛起

在看到Apple Pay和Alipay的成功以后，日本創投市場其實是很振奮的。這可以說是日本戰后第二次創業黃金期?？梢哉f，在日本的IT領域，角逐速度非?？?。

軟銀當然是首屈一指，合作推出“PayPay”的Softbank與Yahoo、NTTDOCOMO等IT企業，IT領域的大型企業紛紛展開在線支付業務?！癙ayPay”的100億返現讓在線支付這一概念普及到日本民眾，10天以內，“PayPay”完成100億的返現，也獲得了700萬用戶的不菲成績。

Line作為社交媒體，也逐漸成為領頭。LINE pay在今年5月實施了轟動日本的300億日元返利活動，激活了Line的沉睡用戶，鏈得得對Line的布局有過詳細的剖析，除了區塊鏈行業，Line在日本的可以說是最有希望突圍的選手之一。

2018年，Line的線下門店越有90萬戶，年底與“QuickPay”合作，兼容攬獲了支持“QuickPay”的81萬余家門店；去年，Line與瑞穗合作，開啟新業務；3月與Merucari展開合作；近日，Line與日本通信運營商NTTDOCOMO進行合作，共同推廣在線支付。Line的這一通操作，日本的“D支付”“LinePay”“MeruPay”的三大用戶群將可使用同一系統下的二維碼進行支付。

除了LinePay和Pay Pay，IT界也都還在玩補貼返現的套路，包括“SevenPay”、“FamiPay”等，都在通過返現、補貼進行快速布局，今年7月開始，永旺集團將自己的WAON支付的積分率從1%提高至2%。

零售、鐵路系統強大的場景應用

各大支付參戰方都十分關注零售和鐵路支付這強大的應用場景，因為流通才能帶來收益，這個巨大的C端市場，誰也不愿意放過。

日本Suica卡，俗稱西瓜卡，是日本一種可再充值、非接觸式的智能卡（IC卡），兼有儲值車票及電子錢包功能，最初由JR東日本發起，現在由JR東日本、東京單軌電車以及東京臨海高速鐵道三家鐵道公司共同發行。而且，不僅各個年齡層的日本國民都在使用，因為使用頻率很高，從發行量來看，一半的日本國民都有西瓜卡。此外，來日本旅行、工作等的訪日外國人也在使用。

這一日本鐵道系統用戶最大的支付手段，成為各大行業合作最吃香的公司。7月5日召開的樂天&JR東日本聯合發表會上，兩家公司宣布合作，自2020年春天開始，“樂天Pay”開始搭載Suica機能，掃碼支付JR東日本的各鐵道公交線路費用成為可能。

如果這次JCB與IT系統是真的能進行數據共享，或將會掀起一場革命?？墒蔷湍壳皝砜?，很難。

技術薄弱，難！

首先從技術上看，日本的系統脆弱無比。

最近曝出了Seven&IHoldings下屬的“sevenPay”被盜刷的貽笑大方的事情，剛上線3天就被900多人攻破防線，盜刷了5500萬日元。而此時，解禁3天的數字貨幣交易所BITPOINT交易所被盜35億日元的比特幣，讓人大跌眼鏡。

接連的打擊，無疑是日本技術的不成熟的最顯性表現，鏈得得在之前的文章中也提到過，日本數字貨幣交易所在日本國內尚可，即使是目前最大的交易所bitFlyer，拿到國際市場去競爭，也是沒影子的。

接二連三的盜刷，失竊事件，不僅直接拿掉日本數字貨幣領頭地位，曾經輝煌的Coincheck被金融廳監察組織壓制1年，日本數字貨幣天堂地位不保。也對日本民眾的信心進行著幾次三番的摧毀。用戶的不信任才是最大的桎梏。鏈得得曾經提到過，日本線下支付手段無比繁雜，就便利店支付看，至少有十幾種。不幸的是，日本客戶使用率過低，一半人不使用移動支付。

即成體制固化，難！

再次，從體制上很難撼動。

IT行業和數字貨幣行業的夢魘，鏈得得在之前的文章中已經提到，有牌照的沒能力，有能力的沒牌照；有資源的沒市場，有市場的沒資源。制定規則的群體并不是能認清形勢?？傊?，僵硬規定和原有系統的固化，給移動互聯網時代的日本戴上了沉重枷鎖。

日本長期移動互聯網的旁觀策略，再加上“現金主義”的束縛，日本在數字經濟領域，已經落后了一大截。想迎頭趕上，內戰狀態結束后，還要應對這該死的全球化。

責任編輯：陳愛