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            代表委員面對面|王煜對話蘇劍:調節收入分配格局有助于提升國內消費傾向

            來源:每日經濟新聞 2021-03-11 13:44:02 消費 收入 政策速遞
                 來源:每日經濟新聞     2021-03-11 13:44:02

            核心提示2020年疫情影響了傳統消費,但也加速了線上經濟的發展,“促消費”成為本次兩會的熱詞。

            2020年疫情影響了傳統消費,但也加速了線上經濟的發展,“促消費”成為本次兩會的熱詞?!笆奈濉币巹澗V要草案指出,深入實施擴大內需戰略,增強消費對經濟發展的基礎性作用和投資對優化供給結構的關鍵性作用,建設消費和投資需求旺盛的強大國內市場。

            提升傳統消費、培育新型消費、發展服務消費……“十四五”規劃綱要草案還在多方面提出了具體要求。

            目前國內市場哪些領域最具消費潛力?隨著我國疫情的良好控制與疫苗接種率的提升,如何看待航空業、旅游業的恢復前景?收入是消費的基礎,擴大消費先要讓老百姓錢包鼓起來,那該如何進一步提高老百姓收入?

            近日,在《每日經濟新聞》和百度財經聯合出品的2021兩會特別系列《代表委員面對面》欄目中,全國政協委員、春秋航空董事長王煜,北京大學國民經濟研究中心主任蘇劍,如是金融研究院院長、海南大學經濟學院教授管清友就上述問題展開了熱烈討論。

            挖掘國內消費潛力需從“奢侈品”入手

            政府工作報告指出,堅持擴大內需這個戰略基點,充分挖掘國內市場潛力。

            如何看待我國消費市場的潛力?哪些重點領域值得關注?蘇劍指出,在任何一個經濟體當中,在不考慮疫情情況下的經濟運行,要擴大消費的話,能擴大的都是奢侈品的消費。這里需要強調的是,奢侈品是一個相對的概念,不同的人對奢侈品的定義不一樣,但是不論是誰,當他收入增加的時候,他增加的消費都是對自己來說比較奢侈的那些消費品。而要挖掘國內市場潛力,就要挖掘這些奢侈品的消費。

            北京大學國民經濟研究中心主任蘇劍分析國內消費市場潛力

            奢侈品的定義因人而異,而對于國家來說,處于不同發展階段,其奢侈品的內涵也有所不同。蘇劍解釋,在三十多年前的中國,奢侈品消費可能是買一臺摩托車,或是吃一頓大餐,到了一定的發展階段,比如現在,住房、互聯網、汽車、旅游……這些便成為了奢侈品消費。中國最具潛力的消費領域就在這里。隨著中國經濟的進一步發展,老百姓的經濟能力和消費升級的愿望肯定是越來越強。

            蘇劍認為,消費升級最終體現的是奢侈品消費,即消費的升級換代就是把以前的奢侈品消費變成現在的必需品去消費,再將以前想都不敢想的消費變成奢侈品消費。

            王煜也表示,隨著人們收入水平提高,一些消費升級的產品潛力很大。隨著越來越多的人擁有了房子,人們非住宅之外的可支配收入占比越來越高,可以拉動其他消費方式的增長。比如,很多精神文化方面的消費,看電影、旅游等等。

            服務消費是消費升級的方向

            近年來,中國服務消費發展勢頭迅猛,同發達國家相比,中國服務消費所占比重仍然較低,如何看待服務消費發展潛能?

            蘇劍認為,在服務消費方面,未來的發展空間很大?,F在中國的人均GDP約為美國的1/6,找到這一差距對應的消費是什么,就可以找到中國消費升級的方向。

            蘇劍表示,現在我們從物質生活資料的消費來說,跟發達國家相比差距并不大,車子好多家庭都已經有了,房子差不多也都有了,而諸如手機、電腦這類硬件的消費,我們跟國外相比其實并不差。

            那么這就有一個問題,那么接下來我們消費升級的話,升級的方向是什么?蘇劍表示,其實主要是服務的消費。

            管清友也表示,服務消費會隨著我國經濟總量、人均水平、消費對經濟貢獻度的提高而繼續提高。

            如是金融研究院院長、海南大學經濟學院教授管清友熱議消費升級方向

            值得注意的是,蘇劍提到,服務消費方面首先就是安全的消費,比如產權安全、人身安全,經濟安全。他表示,這接下來一個非常大的行業可能就是中國的保險業。

            此外,蘇劍還提及,大量的數字經濟都是服務消費相關的,比如互聯網通信,此外,還有酒店、旅游、航空等等,這些都是服務業。

            去年,由于疫情因素,服務業備受沖擊,航空業也不例外,同時,近年來我國也緊鑼密鼓地開展高鐵建設。面臨著高鐵的競爭,航空業恢復前景如何?

            王煜指出,高鐵與航空各有所長,都有自己的市場范圍。高鐵近幾年從“四縱四橫”發展到“八縱八橫”,建設非???,但是也要看到鐵路的成本相當高,高鐵建造的地方現在是往中西部轉移,越往后,穿山、架橋,整個建設成本會越來越高,土地成本也會越來越高,而飛機相對來說建設成本要低一些。此外,高鐵的速度效益與其??空緮盗肯嚓P,越多則速度效益越低。

            王煜表示,將來可能是大城市之間用高鐵,三四線城市之間反而會是航空用得更多一些。所以未來,航空和高鐵會呈現既相互融合,同時又錯位競爭的局面。

            全國政協委員、春秋航空董事長王煜詳解航空業恢復前景

            調節收入分配格局有助于擴大消費

            收入是消費的基礎,政府工作報告要求,多渠道增加居民收入。

            要擴大消費,就要讓老百姓錢包先鼓起來。蘇劍認為,這可以在兩個方面發力。首先,要調節政府收入和民間收入之間的分配結構。我們國家居民的個人收入占到GDP比重偏低,約為50%,發達國家這一比例大概占到百分之六七十,相比之下,這對我國擴大消費是不利的。

            當然,政府拿到錢之后也可以花出去,也是拉動內需,但基本上是投資,而隨著中國基礎設施建設的完善,在基礎設施方面的投資收益率應該是越來越低的。此時把收入從政府向民間轉移,有助于提高消費。

            另外,蘇劍強調,應當調節收入分配的格局,讓收入分配更為平等化。從經濟學角度來看,窮人的消費愿望要高一些,富人則要低一些,讓低收入階層達到更高的收入水平,這部分群體的消費擴大會更快,有利于提升全國的消費傾向。

            有了消費能力與消費愿望,還要解決老百姓不敢消費的問題。蘇劍表示,這就落在了社會保障體系的完善方面,這需要進行養老體制改革、教育體制改革、住房體制改革等。此外,還要搞好人口管理體制,尤其是要放開戶籍管理制度,促進城鎮化。蘇劍解釋,一個人在農村可能收入比較低,進城務工收入馬上就提高了,城鎮化有助于調節收入分配的結構。

            責任編輯:陳愛

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