日前，有消息稱，樂視金融已取得互聯網保險和基金銷售兩塊金融牌照，并開始上線相關業務產品。截至目前，樂視金融已擁有小貸、保理、保險、基金等金融牌照，但仍缺少最為核心的支付牌照，這可能是它最大的痛處。

　　自2016年11月首次亮相以來，樂視金融便成為業界關注的焦點之一。當時，樂視金融不僅迎來曾擔任中國銀行副行長的王永利加盟，還被正式確立成為樂視“內容、互聯網及云、大屏、手機、體育、汽車生態”之外的第七個子生態。

　　具體在業務布局方面，樂視金融CEO王永利介紹稱，樂視金融將形成包含網絡支付、交易平臺、財訊平臺、財富管理、網絡信貸五大主營業務的基本架構。

　　“支付是基礎，交易是核心，資管是方向?！眰鹘y銀行出身的王永利自然能夠意識到支付的重要性。在他看來，做金融最大的問題是賬戶體系，賬戶體系就是從支付開始，樂視金融未來更注重拿一個互聯網支付牌照。

　　可惜的是，盡管樂視曾嘗試過收購相關公司以達到獲得牌照的目的，但幾經坎坷都成空，王永利在樂視金融亮相半年后仍沒有實現拿下支付牌照的愿望。

　　據中國支付網報道，樂視此前曾接觸過商盟商務服務有限公司，該公司擁有“互聯網支付”和“預付卡發行與受理”許可證，不過最終因為價格過高而放棄；之后，樂視與安徽預付卡機構新思維公司接觸，在簽訂收購協議后又因種種問題被擱置；此后，又有消息稱，樂視與擁有支付牌照的廣東合利金融公司接觸，欲收購該公司70%的股份，但被宏磊股份搶先一步。

　　直到今年，樂視金融在支付牌照上的布局仍沒有較大進展。對此，王永利曾表示，“支付牌照正在弄，有牌照之前，我們在做整體的外部支付公司資源引進來，包括銀行、銀聯、第三方支付公司的引進來”。

　　其實，從整個大環境來看，互聯網金融行業巨頭林立，BATJ早已盤踞其中，其中螞蟻金服、京東金融等已拿下支付牌照，樂視金融布局滯后已錯失發展良機，牌照缺失或成其最大短板。從自身角度來說，樂視面臨的資金問題日益嚴峻，無論是上市板塊樂視網還是汽車等子生態都已自顧不暇，集團能夠給樂視金融提供的資金支持想必已十分有限。

　　而在監管政策收緊之下，央行不再發放新牌照，有效的支付牌照已成為稀缺品，在市場上受到爭搶。據業內人士稱，由于牌照稀缺，去年兩三億元可以買到，而今年基本上翻倍。

　　如此看來，樂視金融想要拿到支付牌照并非易事，在BATJ們全速前進的環境中，未來樂視金融的日子可能并不好過。

責任編輯：Rachel